Portfolio

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Corps du cylindre hydraulique

Matière: alliage de laminage de titane (barre)

Le corps est installé sur l’ aéronef (l’un des systèmes hydrauliques) au cours de la réparation et la modernisation dans l’une des usines de réparation d’avions. RESIF a fabriqué un petit lot de telles pièces.

Le client avait le problème suivant: il était nécessaire de fabriquer une pièce suffisamment longue (225 mm) avec un trou débouchant de diamètre variable (le plus petit diamètre – 20 mm); ensuite, le client lui-même a appliqué un revêtement spécial sur la pièce. Et l’équipe RESIF a résolu une tâche technologiquement difficile pour une pièce avec de tels paramètres (assez longue et de diamètre variable) et le revêtement déjà appliqué par le client: effectuer le polissage de la surface respectant des exigences de la rudesse de surface Ra 0.2. Le problème a été résolu en utilisant un certain nombre d’opérations de tournage et d’ajustage pour pour un polissage efficace.

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2

Corps du servomoteur

Matière: alliage d'aluminium 7075 ( une barre d’aluminium, diamètre 90mm)

RESIF Technologies Bel fabrique des corps en aluminium pour servomoteurs qui pilotent des robots collaboratifs innovants (des cobots). Les cobots sont constitués de servomoteurs et des éléments en aluminium les reliant, au total jusqu’à 7 “articulations”. En relation avec une telle structure, même une imprécision de 5 microns dans le premier élément entraîne une déviation millimétrique sur l’extrémité du dispositif du cobot.

L’équipe de professionnels de RESIF, à la suite du perfectionnement long des technologies et des consultations avec le client, a trouvé la solution optimale pour la fabrication des corps de haute précision (le fraisage et le tournage sont utilisés). L’exigence de la surface extérieure de la pièce était également importante et difficile à réaliser (ondulité, tranches, taches, points, traits, traces d’égouttement et  tout autres défauts qui perturbent l’uniformité de la brillance, l’uniformité et l’intensité de la couleur ne sont pas admis). La technologie spéciale d’usinage de finition et le contrôle strict des exigences du revêtement galvanique (calcul précis de la tolérance dimensionnelle) ont permis d’obtenir un résultat parfait.

Ça n’a pas marché la première fois. Mais maintenant, même des autres pièces mécaniques de ses produits innovants sont produites pour ce client. Ainsi, le client peut se concentrer sur les problèmes commerciaux les plus importants: le développement des cobots, des logiciels pour eux et, bien sûr, des ventes. Et grâce à la société RESIF, l’investissement dans l’équipement coûteux et la création de la production manufacturière (y compris les services d’assistance, de protection du travail, de technologie, de réparation, d’opérateurs de machines-outils) n’est plus nécessaire.

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3

Globe noir de Vernon

Matière: alliage d'aluminium AlMg (la tole d'aluminium 0,8 mm d'épaisseur)

Notre société fabrique des globes noirs de Vernon pour un certain nombre d’entreprises de fabrication des dispositifs et et d’entreprises scientifiques et techniques. De tels globes sont utilisés pour des dispositifs de mesure de la température ambiante effective (température subjectivement perçue par une personne à son emplacement).

Le globe se compose des hémiglobes supérieurs et inférieurs. Les hémiglobes de 0,5 mm d’épaisseur sont étirés sur un tour d’une tôle d’aluminium d’une épaisseur de 0,8 mm par la méthode du dégorgeoir rond.

Pour peindre une telle pièce, il est particulièrement important d’obtenir un degré de réflexion mat profond (pas plus de 7%). La peinture effectuée par un partenaire agréé de notre société qui a passé avec succès la certification pour toutes les exigences de qualité.

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LE CORPS DE L’ANALYSEUR DE FLUORESCENCE DE RAYONS X (RUSSIE)

Matière: alliage d'aluminium D16T

Le corps de boîte fait partie d’analyseur dédié à déterminer la fraction massique de soufre dans les carburants automobiles, ainsi que dans la pétrole et les produits pétroliers.

Selon la conception du client le moulage du 2ème groupe doit être utilisé en tant qu’un debit de la pièce. Mais la société RESIF a proposé l’usinage complet de la pièce à partir de barre du diamètre de 300 mm. En conséquence, le client a réduit ses dépenses de15% (et compte tenu du fignolage nécessaire du moulage même de 25%) et a reçu un corps complètement dépourvu de défauts cachés, ce qui pouvait faire impossible le fonctionnement de la partie sous vide de l’appareil.

On a utilisé une fraise allongée à plaquettes remplaçables pour usiner de poches profondes (jusqu’à 300 mm) en assurant les rayons des coins de 10 mm. La méthode d’usinage en plongée est appliquée. Le taraudage par déformation a permis de réaliser de filets très fins à l’intérieur du trou.

La coupe des fils fins dans le trou a été faite par des prises de déformation. Également on a effectué l’usinage par balayage, le traitement thermique (la détente de stabilisation).

La tribofinition a donné un aspect final irréprochable au produit complexe. En plus elle a amélioré la surfâce pour la peinture ultérieure.

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5

INJECTEURS ET VOLETS POUR MOTEUR D’AVION À RÉACTION CIVIL (RUSSIE)

Matière: inox spécial 45H13H14V2M, certifié en conformité des standarts de qaulité aéronautique russe

Pour le client qui est un fabricant de moteurs d’avion on a réalisé de façon séquentielle trois lots de pièces: selui de teste, ensuite de contrôle et enfin une série des pièces attestées.

Le client, ayant reçu un fournisseur fiable, a atteint l’objectif de se concentrer sur ses compétences clés et de transférer des opérations relativement simples aux sous-traitants.

Après avoir fignoler les pièces selon les besoins du client, RESIF a été inclus dans la liste des sous-traitants agréés. C’était plutôt l’unification des deux systèmes de mesure et de contrôle qualité et pas tant l’amélioration de la méthode d’usinage et des paramètres géométriques des produits. Une autre exigence spécifique du client à ces pièces était l’absence absolute des moindres dommages mécaniques.

Les ingéneurs-méthodes de la société ont réussi à surprendre le client avec une façon inhabituelle de réalisation de l’ouverture horizontal débouchant de haute qualité dans un hexagone.

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6

LE CORPS D`UN OBJECTIF PHOTOGRAPHIQUE EXPÉRIMENTAL (RUSSIE)

Matière: alliage d'aluminium D16T fabriqué en France (barre ø 80 mm).

Le légendaire fabricant russe a confié à RESIF la fabrication de plusieurs corps différents pour les objectifs expérimentaux des caméras à miroir.

Le nombre d’outillage (mandrins, etc.) pour certains des corps a atteint 14 pièces. Afin d’éviter la déformation des pièces à paroi mince, plusieurs types de matériaux et d’options de traitement thermique ont été testés.

L’usinage d’une rainure borgne interne pour le positionnement de haute précision du groupe optique a été le principal défi technologique. Ce problème a été résolu avec succès grâce au développement et à la fabrication d’un outil d’entraînement spécialisé.

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7

L`ÉLÉMENT DU SYSTÈME D’ AIR POUR LES AVIONS AIRBUS (FRANCE)

Matière: 2618A (alliage d'aluminium aéronautique) de ThyssenKrupp.

RESIF a fabriqué plusieurs lots de ces éléments assemmmblés à la commande d’un des fournisseurs de la société Airbus,

L’usinage est effectué sur une fraiseuse CNC en appliquant la méthode de fabrication de pièces de haute précision (plusieurs opérations thermiques de stabilisation dimensionnelle).

Le contrôle dimensionnel est réalisé sur la machine 3D; un écart entre les surfaces des pièces réelles et celles du modèle mathématique est de ± 5μm.

Le revêtement galvanique – oxydation anodique aux sels de chrome avec colmatage au bichromate de potassium 50% (classe de revêtement 1, 1000 heures au brouillard salin, épaisseur de revêtement – 4-6 μm).

L’assemblage de 11 pièces et le marquage (à main) sont faits sur la section du ponçage, les ressorts en acier sont fabriqués par l’externalisation. Le contrôle d’entrée par le service qualité du client est de 100%.

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LA PIECE DU CORPS D’UN APPAREIL SOUS-MARIN DE RECHERCHES SCIENTIFIQUES (FRANCE)

Matière: Inox 316L (cercle D250).

A la commande d’une société française spécialisée en véhicules sous-marins autonomes de recherches scientifiques, RESIF réalise les corps des robots sous-marins comporants les dispositifs de contrôle

La pièce a été réalisée par le tournage aussi bien que le fraisage. L’aspect inhabituel d’un dôme est obtenu par une technique de balayage (scanning de surface) avec une rugosité de 3,2.

Le temps total d’usinage est de 1788 minutes.

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UNITÉ DE ROULEMENT AVEC ROUE DENTÉE

Matière: Inox 40Х13, bronze BrAJ9-4.

Ce sous-ensemble, étant un élément constitutive d`un produit, est destiné à supporter une charge importante, et en même temps il est parfaitement adapté afin de subir des montages-démontages répétés lors de l’installation et du maintenance. Afin d’assurer le montage et démontage du sous-ensemble, la couronne dentée en bronze se compose de deux parties parfaitement ajustées bien qu’il ne soit pas facile de remarquer

Lors de la fabrication du sous-ensemble les opérations suivantes ont été réalisées: fraisage, tournage et taillage des engrenages (module 0,8), en plus ajustage, ponçage et assemblage.

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